Οι υποδομές μεταφορών της Ελβετίας χρειάζονται επειγόντως μια αναβάθμιση, ώστε να
παραμείνουν αποδοτικές και στο μέλλον. Με την έναρξη της δημόσιας διαβούλευσης σχετικά με το βήμα
ανάπτυξης 2027, το Ομοσπονδιακό Συμβούλιο δρομολόγησε την επόμενη φάση για να προσαρμοστεί το
σύστημα μεταφορών στις μελλοντικές ανάγκες.
Στο βήμα ανάπτυξης 2027, για πρώτη φορά,
συνοψίζονται τα προτεραιότητας έργα δρόμων, σιδηροδρομικών και αστικών μεταφορών. Αυτή είναι μια
ευχάριστη καινοτομία.
Μια συνολική προσέγγιση της κινητικότητας είναι απαραίτητη για την
προώθηση έργων ανάπτυξης που μπορούν να επιτύχουν ευρεία υποστήριξη. Οι οδηγοί, οι επιβάτες
τρένων, οι οδηγίες φορτηγών και οι κάτοικοι δρόμων με υψηλή επιβάρυνση βλέπουν καθημερινά ότι οι
υποδομές φτάνουν τα όριά τους. Για να παραμείνει το δίκτυο αποδοτικό, είναι αναπόφευκτες οι
στοχευμένες επεκτάσεις στο δρόμο, στο σιδηρόδρομο και στις αστικές περιοχές.
Ο βήμα
ανάπτυξης 2027, ως μέρος της πρότασης "Μεταφορές '45", στοχεύει γενικώς στη σωστή κατεύθυνση. Τα
στοχά ευθύνονται κυρίως στα πιο χρησιμοποιημένα τμήματα, που μπορούν να ανακουφισθούν με
στοχευμένα μέτρα.
Η χρηματοδότηση πρέπει να προέρχεται από τα αποδεδειγμένα κεφάλαια για
δρόμους και αστικές περιοχές (NAF) και σιδηροδρόμους (BIF). Αυτά είναι δεσμευμένα για
συγκεκριμένους σκοπούς και είναι συνταγματικά εξασφαλισμένα. Μια αποδυνάμωση των NAF και BIF θα
ήταν επιβλαβής για ολόκληρο το σύστημα μεταφορών.
Η πολιτική δεν πρέπει να χάνει
χρόνο
Η έκθεση του καθηγητή ETH Ulrich Weidmann παρέχει πολύτιμα θεμέλια και,
βασιζόμενος σε αυτά, το Ομοσπονδιακό Συμβούλιο εργάστηκε το βήμα ανάπτυξης 2027. Δεδομένου ότι
υπάρχει μεγάλη ανάγκη για δράση και ότι τα έργα υποδομών έχουν μακρές περιόδους πρόθεσης, δεν
πρέπει τώρα να χάνεται χρόνος. Στις επερχόμενες κοινοβουλευτικές συζητήσεις, η Άνω Βουλή και το
Εθνικό Συμβούλιο καλούνται να δώσουν στη κινητικότητα το βάρος που της αξίζει.
Ο TCS θα
ασχοληθεί εις βάθος με το πλαίσιο της δημόσιας διαβούλευσης σχετικά με το βήμα ανάπτυξης 2027.
Είναι κεντρικό τα έργα να είναι συντονισμένα και να μην υποτιμάται κανένα μέσο μεταφοράς για
ιδεολογικούς λόγους. Εν τέλει, μια αποδοτική υποδομή διευκολύνει μια αποδοτική και βιώσιμη
κινητικότητα, που ωφελεί όλους τους χρήστες.
Σημείωση συντάκτη: Τα δικαιώματα εικόνας ανήκουν στον αντίστοιχο εκδότη.
Συμπέρασμα αυτού του άρθρου: « Χωρίς ισχυρές υποδομές απειλείται η στασιμότητα »
Από την ίδρυσή του το 1896 στη Γενεύη, ο Touring Club Schweiz εξυπηρετεί τον ελβετικό
πληθυσμό. Δεσμεύεται για ασφάλεια, βιωσιμότητα και αυτοδιάθεση στην προσωπική κινητικότητα,
τόσο πολιτικά όσο και κοινωνικά.
Με πάνω από 2000 υπαλλήλους και 23 περιφερειακά
τμήματα, η μεγαλύτερη λέσχη κινητικότητας της Ελβετίας προσφέρει πάνω από 1,6 εκατομμύρια μέλη
μια ευρεία γκάμα υπηρεσιών σχετικά με την κινητικότητα, την υγεία και τις ψυχαγωγικές
δραστηριότητες.
Κάθε 70 δευτερόλεπτα παρέχεται βοήθεια. 200 περιπολίες είναι ετησίως με
περίπου 361.000 αποστολές στους ελβετικούς δρόμους και επιτρέπουν σε περισσότερο από το 80%
των περιπτώσεων άμεση επανέναρξη. Το κεντρικό γραφείο της ETI οργανώνει ετησίως περίπου
63.000 αποστολές βοήθειας, συμπεριλαμβανομένων 3500 ιατρικών ελέγχων και πάνω από 1300
επαναπατρισμών.
Η TCS Ambulance είναι ο μεγαλύτερος ιδιωτικός παράγοντας για
υπηρεσίες διάσωσης και μεταφοράς ασθενών στην Ελβετία με 400 υπαλλήλους, 22 βάσεις λογιστικής
και περίπου 45.000 αποστολές ετησίως.
Τα γραφεία νομικής προστασίας χειρίζονται 52.000
περιπτώσεις και παρέχουν περίπου 10.000 νομικές συμβουλές.
Από το 1908, ο TCS
εργάζεται για μεγαλύτερη ασφάλεια στην κινητικότητα - χάρη στη συμμετοχή του. Αναπτύσσει
διδακτικά υλικά, εκστρατείες ευαισθητοποίησης και πρόληψης, δοκιμάζει υποδομές κινητικότητας και
συμβουλεύει τις αρχές.
Ο TCS διανέμει κάθε χρόνο περίπου 115.000 ανακλαστικές ζώνες και
90.000 γιλέκα σε παιδιά, ώστε η κινητικότητά τους να είναι ασφαλής. 42.000 συμμετέχοντες
εκπαίδευσης και επιμόρφωσης μετρούν τα κέντρα οδήγησης σε όλες τις κατηγορίες οχημάτων
ετησίως.
Με 32 θέσεις και περίπου 900.000 νύχτες διαμονής, ο TCS είναι επίσης ο
μεγαλύτερος πάροχος κατασκήνωσης στην Ελβετία.
Η Ακαδημία Κινητικότητας του TCS
ερευνά και διαμορφώνει τις μετατροπές στις μεταφορές, όπως η κάθετη κινητικότητα των drones ή η
κοινή κινητικότητα, για παράδειγμα, με τα 400 ηλεκτρικά φορτηγά ποδήλατα "carvelo" και 43.000
χρήστες.
Ο TCS είναι υπογραφέας του Οδικού χάρτη Ηλεκτροκίνησης 2025.
Σημείωση: Το κείμενο "Σχετικά με εμάς" προέρχεται από δημόσιες πηγές ή από το προφίλ της εταιρείας στο HELP.ch.
