Σχεδιασμός
Το Τμήμα Χρωμάτων και Διακόσμησης δεν χάνει ποτέ από τα μάτια του το σχεδιασμό, αλλά αυτή τη φορά προχώρησε ένα βήμα παραπέρα. Πειραματίζεται εδώ και χρόνια με παραμετρικό σχεδιασμό και πρόσθετη κατασκευή - μια πρώτη εντύπωση δόθηκε ήδη: επιφάνειες που εξελίσσονται χάρη στον παραμετρικό σχεδιασμό και ακόμη και πλεκτά μέρη στις προσκεφάλες των πρωτότυπων αυτοκινήτων CUPRA DarkRebel και CUPRA Tindaya καθώς και σε ορισμένες περιοχές των καθισμάτων των εκδόσεων Tribe. Οι ειδικοί ανέβασαν αυτό στο επόμενο επίπεδο στο CUPRA Raval. "Το κάλυμμα κατασκευάζεται σε ένα κομμάτι, με μία και μοναδική μηχανή πλεξίματος και σε μία μόνο διαδικασία. Το αποτέλεσμα είναι ένα κομμάτι σχεδιασμένο με μέγιστη ακρίβεια μέχρι και το τελευταίο χιλιοστό, που εφαρμόζει απόλυτα στο κάθισμα και παρουσιάζει ένα αθλητικό, εντελώς νέο σχέδιο," λέει η Francesca Sangalli, επικεφαλής του Τμήματος Χρωμάτων και Διακόσμησης, Σχεδίου και Στρατηγικής στην CUPRA.
Καινοτομία
Πίσω από αυτό το επαναστατικό κονσεπτ στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας βρίσκεται μια ομάδα που εκτίμησε όλη της την εμπειρία για να υλοποιήσει αυτό το έργο. "Είναι μια τελείως νέα διαδικασία, κατά την οποία έπρεπε να μάθουμε πώς να υλοποιήσουμε το σχεδιασμό μας χρησιμοποιώντας μια εντελώς διαφορετική κατασκευαστική κονσεπτ. Η συνεργασία με τον προμηθευτή μας Tesca ήταν καθοριστική για την επίτευξη του επιθυμητού αποτελέσματος," προσθέτει η Sangalli. Στην παραδοσιακή κατασκευή καλυμμάτων καθισμάτων εμπλέκονται πολλαπλοί προμηθευτές, από την κατασκευή υφασμάτων μέχρι τη βαφή, τη διάτρηση, την κοπή και την επεξεργασία, έως τη συναρμολόγηση όλων των κομματιών πριν αυτά προσαρμοστούν στη δομή του καθίσματος. Σε αυτό το σύστημα, αντίθετα, όλα τα οργανώνουν σε έναν μόνο προμηθευτή: την Tesca.
Στα εργοστάσιά τους, κάθε κάλυμμα πλέκεται σε ένα κομμάτι. "Ήταν μια κοινή διαδικασία μάθησης με μια τελείως καινοτόμο προσέγγιση, όπου ερμηνεύσαμε το σχέδιο της CUPRA για να το προσαρμόσουμε στο λογισμικό μας. Έτσι, οι μηχανές μπόρεσαν με χιλιάδες σημεία δεδομένων να πλέξουν κάθε δομή, κάθε μοτίβο, κάθε ραφή και ακόμη και τα κομμάτια που απαιτούνται για την τοποθέτηση του καλύμματος στο κάθισμα, με διαφορετικούς νήματος ταυτόχρονα. Το αποτέλεσμα είναι ένα ενιαίο κομμάτι που εφαρμόζει τέλεια στο κάθισμα τύπου CUP του CUPRA Raval," ανέφερε η Tesca.
Βιωσιμότητα
Η αποφυγή αποβλήτων κατά την κατασκευή κάθε καλύμματος είναι κρίσιμης σημασίας, καθώς όλη η διαδικασία βασίζεται σε μια δέσμευση για βιωσιμότητα. Το νήμα προέρχεται από ανακυκλωμένα πλαστικά που συλλέγονται στη Μεσόγειο και κατασκευάζεται σε τοπικές επιχειρήσεις κοντά στην Tesca, αποφεύγοντας τον λεγόμενο "τουρισμό υλικών". Τα καλύμματα κατασκευάζονται μόνο κατά παραγγελία και όλα συμβαίνουν σε ακτίνα 100 χιλιομέτρων γύρω από τον τόπο παραγωγής του CUPRA Raval.
Τα καλύμματα δεν είναι μόνο κατασκευασμένα από ανακυκλωμένο υλικό, αλλά είναι και πλήρως ανακυκλώσιμα. "Είναι πολύ σημαντικό να διατηρήσουμε το αποτύπωμα που αφήνουμε στον κόσμο όσο το δυνατόν μικρότερο. Αυτό θέλαμε να υπογραμμίσουμε με τη νέα μας προσέγγιση για την καθιστική θέση τύπου CUP, δείχνοντας ότι το σχέδιο, η καινοτομία και η βιωσιμότητα δεν μπορούν μόνο να πάνε χέρι-χέρι αλλά πρέπει," λέει η Sangalli.
Αυθεντικότητα
Και τι κάθισμα περιμένει το άτομο που θα κάτσει στο νέο CUPRA Raval; "Ένα εντελώς διαφορετικό κάθισμα με αθλητικό σχεδιασμό, στο οποίο τολμήσαμε περισσότερα από ποτέ χάρη στη μέθοδο παραγωγής. Στο μέλλον, αν διαπιστώσουμε ότι πελάτισσες ή πελάτες προτιμούν ένα διαφορετικό χρώμα ή σχήμα, μπορούμε εύκολα να αλλάξουμε το σχεδιασμό και το χρώμα, καθώς είναι ήδη εγκεκριμένα, επιτρέποντάς μας να κάνουμε γρήγορες ενημερώσεις," λέει η σχεδιάστρια, προσθέτοντας: "Οι δυνατότητες είναι ατέλειωτες και αυτό οφείλεται στη διαδικασία που υποστηρίζει το όλο θέμα. Διότι τελικά, ένα αντικείμενο είναι το αποτέλεσμα της μεθόδου κατασκευής του."