Χρόνος ανάγνωσης: 4 λεπτά
Η επιλογή ενός κατάλληλου κράνους είναι καθοριστική για να εξασφαλιστεί η άνεση και η καθημερινή πρακτικότητα. Η σύγκριση βοηθά στην καλύτερη κατανόηση των διαφορών μεταξύ των μοντέλων - τόσο όσον αφορά τον χειρισμό όσο και την άνεση, την ηχητική απόδοση, τον εξοπλισμό και τη συμβατότητα με γυαλιά - και στην αναγνώριση των πλεονεκτημάτων και μειονεκτημάτων των διάφορων τύπων στην πρακτική χρήση.
Χειρισμός, Άνεση και Καθημερινή Πρακτικότητα
Τα κράνη jet και αναδιπλούμενα είναι γενικά πιο εύκολα στη χρήση από τα ολοπρόσωπα, ειδικά κατά την τοποθέτηση και αφαίρεση, με ή χωρίς γάντια. Όλα τα μοντέλα διαθέτουν απλά μικρομετρικά κουμπώματα, με εξαίρεση το Shark Spartan RS, που διαθέτει σύστημα κουμπώματος Double-D που είναι λιγότερο πρακτικό με γάντια. Τα συστήματα ρύθμισης είναι αποτελεσματικά παντού, με ορισμένα μοντέλα, όπως το Shoei J-Cruise 3, να διακρίνονται για την ιδιαίτερα εύκολη χρήση.
Η εφαρμογή διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο και το σχήμα του κεφαλιού. Τα μοντέλα Caberg Levo X και HJC F100 Carbon δημιουργούν πιέσεις στο πίσω μέρος του αυχένα ή στη γνάθο, ενώ το iXS 422 FG 2.2 δημιουργεί πιέσεις στο πίσω μέρος του κεφαλιού και στο μέτωπο. Επίσης, οι κουμπώσεις των μοντέλων AGV K5 Jet Evo και Nolan X-1005 Ultra μπορεί να προκαλέσουν πίεση στο πίσω μέρος του αυχένα. Η εσωτερική επένδυση και η κατασκευή είναι συνολικά ικανοποιητικές και εύκολες στην περιποίηση. Τα βάρη συμφωνούν με τις προδιαγραφές των κατασκευαστών, εκτός από τα μοντέλα iXS 422 FG 2.2 και LS2 FF811 Vector 2, που είναι ελαφρώς βαρύτερα από ό, τι δηλώνεται.
Στα διάφανο και τις ηλιακές σκελετές δεν παρατηρούνται ελλείψεις. Όλα τα κράνη αποδίδουν καλά. Το διάφανο του Shoei J-Cruise 3 χειρίζεται σε δύο σημεία, των μοντέλων Caberg Levo X και LS2 FF811 Vector 2 απαιτούν περισσότερη δύναμη, και το διάφανο του HJC F100 Carbon χρειάζεται δύο χέρια. Το HJC F100 Carbon είναι επίσης το μοναδικό αναδιπλούμενο κράνος που μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ανοιχτό διάφανο και αναδιπλωμένο μπροστινό κάλυμμα. Στις ηλιακές σκελετές, το Nolan X-1005 Ultra προσφέρει βολική αυτόματη επαναφορά, ενώ της LS2 FF811 Vector 2 μπορεί να επηρεάσει ελάχιστα την ορατότητα.
Συμπεριφορά Κατά την Οδήγηση και Εξοπλισμός
Κατά την οδήγηση, όλα τα κράνη παρουσιάζουν σταθερότητα και προσφέρουν καλή ελευθερία κίνησης. Τα ολοπρόσωπα και τα αναδιπλούμενα είναι πιο ήσυχα, ενώ τα κράνη jet προσφέρουν ευρύτερο πεδίο όρασης. Ο αερισμός είναι ικανοποιητικός σε όλα τα μοντέλα, με πολύ καλά αποτελέσματα στα μοντέλα AGV K5 Jet Evo και LS2 FF811 Vector 2. Το HJC F100 Carbon μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί με αναδιπλωμένο μπροστινό κάλυμμα.
Υπάρχουν σημαντικές διαφορές όσον αφορά τον εξοπλισμό. Οι Shoei, Nolan, Caberg, Shark και Schuberth προσφέρουν κράνη συμβατά με συστήματα επικοινωνίας, με το Schuberth J2 να διαθέτει ήδη ενσωματωμένα ηχεία. Αντίθετα, τα μοντέλα HJC, iXS και LS2 δεν είναι προκατασκευασμένα για αυτό.
Η χρήση γυαλιών είναι άνετη στα κράνη Schuberth J2, HJC F100 Carbon, Nolan X-1005 Ultra και Shark Spartan RS, με καλή τοποθέτηση των βραχιόνων και χωρίς πίεση στους κροτάφους. Στα μοντέλα AGV K5 Jet Evo, Shoei J-Cruise 3, Caberg Levo X και iXS 422 FG 2.2, μπορεί να φορεθούν γυαλιά, αλλά οι βραχίονες ενδέχεται να μην κάθονται σωστά πίσω από το αυτί, κάτι που μπορεί να είναι ενοχλητικό. Με το κράνος LS2 FF811 Vector 2 δεν μπορεί να φορεθεί καθόλου γυαλιά.
Μια επιλογή που εξαρτάται κυρίως από τη χρήση
Ο έλεγχος δείχνει ότι η επιλογή κράνους εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις ατομικές ανάγκες. Το ολοπρόσωπο κράνος προσφέρει την καλύτερη προστασία, ενώ το κράνος jet δίνει προτεραιότητα στην άνεση και την ελευθερία. Το αναδιπλούμενο κράνος συνδυάζει στοιχεία και από τα δύο και συχνά προσφέρει μια ισορροπημένη συμβιβαστική λύση. Το TCS συνιστά τη δοκιμή πολλών μοντέλων για εύρεση του κατάλληλου μεγέθους και της βέλτιστης εφαρμογής.
Συμβουλές από το TCS
Ο ολοπρόσωπος κράνος προσφέρει την καλύτερη προστασία.
Να δίνετε την προσοχή σας στον πιο πρόσφατο κανόνα ασφαλείας: ECE 22-06.
Κράνη από υλικά duroplast είναι πιο ανθεκτικά και ασφαλέστερα.
Προτιμήστε να αγοράσετε από ειδικό κατάστημα, καθώς η ατομική εφαρμογή είναι πολύ σημαντική.
Εάν σκέφτεστε την επιλογή συστήματος επικοινωνίας, πρέπει να επιλέγετε πιστοποιημένα μοντέλα.
Κατά την δοκιμή, συνιστάται να φορέσετε το κράνος για κάποια ώρα και να το δοκιμάσετε και με γυαλιά αμέσως.
Τα κράνη πρέπει να αντικαθίστανται μετά από πτώση ή το αργότερο μετά από 5 έως 7 χρόνια.
Επικοινωνία με τα μέσα
Vanessa Flack
Εκπρόσωπος Μέσων TCS
Σημείωση συντάκτη: Τα δικαιώματα εικόνας ανήκουν στον αντίστοιχο εκδότη. Δικαιώματα εικόνας: Touring Club Schweiz/Suisse/Svizzero - TCS
Από την ίδρυσή του το 1896 στη Γενεύη, ο Touring Club Ελβετίας (TCS) βρίσκεται στην υπηρεσία του πληθυσμού της Ελβετίας. Δεσμεύεται για την ασφάλεια, τη βιωσιμότητα και την αυτονομία στην προσωπική μετακίνηση, πολιτικά και κοινωνικά. Με πάνω από 2.000 υπαλλήλους και 23 περιφερειακές ενότητες, ο μεγαλύτερος σύλλογος κινητικότητας της Ελβετίας προσφέρει στα 1,6 εκατομμύρια μέλη του ένα ευρύ φάσμα υπηρεσιών που αφορούν τη μετακίνηση, την υγεία και τις δραστηριότητες αναψυχής.
Κάθε 70 δευτερόλεπτα παρέχεται υπηρεσία βοηθείας. 200 επιτόπιοι τεχνικοί πραγματοποιούν περίπου 361.000 επεμβάσεις στους ελβετικούς δρόμους και σε πάνω από 80% των περιπτώσεων εξασφαλίζεται άμεση συνέχιση της πορείας. Η κεντρική διοίκηση ETI οργανώνει περίπου 63.000 επεμβάσεις, συμπεριλαμβάνοντας 3.500 ιατρικές διαβουλεύσεις και πάνω από 1.300 επαναπατρίσεις τον χρόνο. Η TCS Ambulance είναι ο μεγαλύτερος ιδιωτικός φορέας για υπηρεσίες διάσωσης και μεταφοράς ασθενών στην Ελβετία με 400 υπαλλήλους, 22 βάσεις και περίπου 45.000 αποστολές το χρόνο. Τα γραφεία προστασίας δικαίου χειρίζονται 52.000 υποθέσεις και παρέχουν περίπου 10.000 νομικές συμβουλές.
Από το 1908, το TCS υποστηρίζει την αύξηση της ασφάλειας στις μετακινήσεις - δυνατό χάρη στη συμμετοχή μελών. Αναπτύσσει εκπαιδευτικά υλικά, εκστρατείες ευαισθητοποίησης και πρόληψης, ελέγχει υποδομές κινητικότητας και συμβουλεύει τις αρχές. Κατανέμει κάθε χρόνο περίπου 115.000 φωτεινούς ιμάντες και 90.000 φθορίζοντα γιλέκα σε παιδιά, ώστε και η δική τους κινητικότητα να είναι ασφαλής. 42.000 συμμετέχοντες στην εκπαίδευση και κατάρτιση αριθμούν τα κέντρα οδήγησης σε όλες τις κατηγορίες οχημάτων κάθε χρόνο.
Με 32 κατασκηνώσεις και περίπου 900.000 διανυκτερεύσεις, το TCS είναι επίσης ο μεγαλύτερος πάροχος κάμπινγκ στην Ελβετία. Η ακαδημία κινητικότητας του TCS ερευνά και διαμορφώνει τις μεταφορικές μετατροπές, όπως η κάθετη κινητικότητα των drones ή η κοινή χρήση κινητικότητας, με τα 400 ηλεκτρικά φορτηγά ποδήλατα «carvelo» και 43.000 χρήστες. Το TCS είναι συνυπογράφων του οδικού χάρτη ηλεκτροκίνησης 2025.
Σημείωση: Το κείμενο "Σχετικά με εμάς" προέρχεται από δημόσιες πηγές ή από το προφίλ της εταιρείας στο HELP.ch.
Δελτίο Τύπου: Touring Club Suisse (TCS), Δελτίο Τύπου
Πρωτότυπο άρθρο που δημοσιεύθηκε στις: TCS-Test: Integral-, Klapp- oder Jethelm - welches Modell wählen?