Το Ομοσπονδιακό Συμβούλιο άνοιξε την Παρασκευή την πρόταση διαβούλευσης 'Κυκλοφορία '45', η οποία συγκεντρώνει για πρώτη φορά την αναβάθμιση και συντήρηση της ελβετικής υποδομής σε όλα τα μέσα μεταφοράς σε μία κοινή πρόταση. Ο SBV χαιρετίζει την προσέγγιση που περιλαμβάνει όλα τα μέσα μεταφοράς. Το υψηλό ποσοστό θετικών ψήφων για την πρωτοβουλία βιωσιμότητας κατέδειξε ότι η αυξανόμενη επιβάρυνση των υποδομών μεταφορών απασχολεί πολλούς ανθρώπους. Η πρόταση διαβούλευσης 'Κυκλοφορία '45' πρέπει συνεπώς να είναι κάτι περισσότερο από ένα ακόμη έγγραφο σχεδιασμού. Πρέπει να θέσει τα θεμέλια για μια μακροπρόθεσμα αξιόπιστη χρηματοδότηση και μια συντονισμένη ανάπτυξη των δρόμων, των σιδηροδρόμων και των μέσων αργής κυκλοφορίας. Τα κόμματα και οι οργανώσεις καλούνται να δεσμευτούν σαφώς σε μια αποδοτική και βιώσιμη υποδομή μεταφορών και σε επαρκή χρηματοδότηση για τη συντήρησή της.
Απαιτούνται συντονισμένα προγράμματα αναβάθμισης καθώς και μια μακροπρόθεσμα αξιόπιστη χρηματοδότηση. Για όλα τα μέσα μεταφοράς πρέπει να διατεθούν επαρκή κονδύλια για δεκαετίες χωρίς εκτροπή από τον σκοπό. Η αποφυγή χρηματοδοτικών κενών είναι ζωτικής σημασίας. Ο SBV χαιρετίζει την επέκταση της χρήσης του ενός τοις χιλίοις του φόρου προστιθέμενης αξίας που ισχύει έως το 2030 ως πηγή εισοδήματος για το Ταμείο Σιδηροδρομικών Υποδομών (BIF) για τη χρηματοδότηση του προγραμματισμένου εκσυγχρονισμού των σιδηροδρόμων και τη συντήρηση του δικτύου σιδηροδρομικών υποδομών. Συμμερίζεται επίσης την άποψη ότι για τη χρηματοδότηση της οδικής υποδομής μεσοπρόθεσμα απαιτείται μια δίκαιη φορολόγηση των ηλεκτρικών οχημάτων όσον αφορά τη χρήση του οδικού δικτύου.
Αποτελεσματικά έργα αντί για πολιτική συμβολική
Για τον SBV είναι κρίσιμο να χρησιμοποιούνται τα διαθέσιμα κονδύλια εκεί που αποφέρουν το μεγαλύτερο κυκλοφοριακό και οικονομικό όφελος. Πρέπει, επομένως, να δοθεί προτεραιότητα σε έργα που αποδεδειγμένα εξαλείφουν σημεία συμφόρησης, αυξάνουν τη διαθέσιμη ικανότητα και την ασφάλεια των μεταφορών και διασφαλίζουν τη μακροπρόθεσμη συντήρηση της υποδομής.
Η προτεραιοποίηση δεν πρέπει να βασίζεται στη πολιτική συμβολική ή σε μια άκαμπτη λογική μεταφορικών μέσων. Καθοριστικά πρέπει να είναι τα κατανοητά κριτήρια και το συγκεκριμένο όφελος για τον πληθυσμό και την οικονομία. Ταυτόχρονα, τα έργα πρέπει να σχεδιάζονται έτσι ώστε να είναι πολιτικά εφικτά και να υλοποιούνται εντός ενός ρεαλιστικού χρονοπλαισίου.
Η σιδηροδρομική υποδομή ως κεντρικός πυλώνας του συστήματος μεταφορών
Ο SBV χαιρετίζει την περαιτέρω ανάπτυξη της σιδηροδρομικής υποδομής. Η σιδηροδρομική υποδομή είναι κεντρικός πυλώνας του συστήματος μεταφορών. Μια πολιτική μεταφορών που καθυστερεί τις επενδύσεις στους σιδηροδρόμους ή αποδυναμώνει τη χρηματοδότησή τους, θέτει σε κίνδυνο την αποδοτικότητα του συνολικού συστήματος, την ανάπτυξη των δημόσιων μεταφορών και τελικά την ελκυστικότητα της τοποθεσίας.
Η βιώσιμη κινητικότητα χρειάζεται αποδοτικούς δρόμους
Ιδιαίτερη σημασία έχουν οι οδοί. Εξυπηρετούν το μεγαλύτερο μέρος της κυκλοφοριακής απόδοσης στην Ελβετία και είναι απαραίτητες για την προμήθεια, τη βιομηχανία και την προσβασιμότητα όλων των περιοχών της χώρας. Ωστόσο, ιδιαίτερα για την οδική υποδομή, υπάρχει κίνδυνος δομικής ανισορροπίας: Ενώ έργα στον τομέα των σιδηροδρόμων μπορούν να υπολογίζουν σε ευρεία πολιτική στήριξη, η πολιτική πρέπει να αντιληφθεί ότι και για σημαντικά οδικά έργα απαιτούνται επενδύσεις για την αναβάθμιση και τη συντήρηση. Εδώ πρέπει να δίνεται προτεραιότητα στην ασφάλεια και το κυκλοφοριακό όφελος, διαφορετικά η σχεδίαση υποδομών που να ανταποκρίνεται στις ανάγκες και να είναι ισορροπημένη κινδυνεύει.
Για τον SBV είναι σαφές: Μια πολιτική μεταφορών που πολιτικά εμποδίζει μεμονωμένα μεταφορικά μέσα βλάπτει το συνολικό σύστημα, τον κλάδο και τελικά τον πληθυσμό. Σε αυτό το πνεύμα, ο SBV θα συμμετάσχει ενεργά στη διαβούλευση και θα υπερασπιστεί ενάντια στη διαφαινόμενη δυσμενή μεταχείριση των οδών.
Επικοινωνία Μέσων: Ματίας Ένγκελ, Εκπρόσωπος Μέσων SBV Τηλ.: +41/58/360'76'35 E-Mail: matthias.engel@baumeister.ch