Σε υψηλές θερμοκρασίες, ο κίνδυνος είναι ιδιαίτερα μεγάλος: Εάν ένα παιδί παραμείνει για πολύ χρόνο στο κλειδωμένο αυτοκίνητο, απειλείται με βλάβες στην υγεία που μπορεί να οδηγήσουν ακόμη και σε θάνατο. Ιδιαίτερα ευάλωτα είναι τα βρέφη και τα μικρά παιδιά, καθώς δεν μπορούν να ρυθμίσουν τη θερμοκρασία του σώματός τους ούτε να απελευθερωθούν από το όχημα. Για να αποφευχθούν τέτοια περιστατικά, όλο και περισσότερα αυτοκίνητα διαθέτουν τα λεγόμενα συστήματα ανίχνευσης παρουσίας παιδιών (CPD). Αυτά τα συστήματα αναγνωρίζουν αν υπάρχει ακόμα ένα παιδί ή ένας σκύλος στο σταθμευμένο αυτοκίνητο και στέλνουν διάφορα σήματα για να ειδοποιήσουν τους ιδιοκτήτες των οχημάτων ή τους περαστικούς.
Για την προστασία παιδιού και σκύλου
Μια μελέτη του γερμανικού κλαμπ κινητικότητας ADAC εξέτασε τώρα τα διάφορα συστήματα και δοκίμασε την αποτελεσματικότητά τους. Ως αντικείμενα δοκιμής χρησιμοποιήθηκαν ένα ομοίωμα νεογέννητου σε αντίστροφη καθιστή θέση βρέφους, καθώς και ένα ομοίωμα ενός παιδιού ενός έτους σε θέση παιδικού καθίσματος προς τα εμπρός. Επίσης, ελέγχθηκε αν τα συστήματα μπορούσαν να αναγνωρίσουν και έναν σκύλο στο πίσω κάθισμα. Μεταξύ των CPD υπάρχουν άμεσα και έμμεσα συστήματα. Τα έμμεσα συστήματα αξιολογούν πληροφορίες από τη λειτουργία οδήγησης, όπως εάν το πίσω κάθισμα ήταν κατειλημμένο ή αν η πίσω πόρτα άνοιξε. Με βάση αυτές τις πληροφορίες, υπενθυμίζουν στον οδηγό να ελέγξει το πίσω κάθισμα. Τα άμεσα μετρητικά συστήματα χρησιμοποιούν αισθητήρες στο εσωτερικό του οχήματος για να ανιχνεύσουν κινήσεις, συμπεριλαμβανομένων των αναπνευστικών κινήσεων των κοιμισμένων παιδιών.
Αδυναμίες στην αναγνώριση νεογέννητων
Σε τρία από τα τέσσερα εξετασμένα αυτοκίνητα, χρησιμοποιούν άμεσα CPD και λειτουργούν αξιόπιστα. Όλα αναγνώρισαν το ομοίωμα του παιδιού ενός έτους. Το έμμεσο σύστημα μπορεί μόνο να υπενθυμίσει την πιθανή παρουσία κατόπιν ορισμένων καταστάσεων του οχήματος. Η αναγνώριση του ομοιώματος του νεογέννητου στην αντίστροφη καθιστή σκαμνί ήταν πιο απαιτητική. Κανένα από τα άμεσα συστήματα δεν μπόρεσε να αναγνωρίσει αξιόπιστα το ομοίωμα. Καλύτερα λειτουργούσε η αναγνώριση όταν η σκαμνί καθόταν με την ζώνη του οχήματος και όχι με την τοποθέτηση Isofix. Ίσως οι χαμηλές αναπνευστικές και ιδιόμορφες κινήσεις ενός νεογέννητου είναι μια αιτία για τις δυσκολίες στην αναγνώριση. Γενικά, η μελέτη έδειξε ότι τα συστήματα έχουν καλό προστατευτικό δυναμικό. Ωστόσο, ο μεγάλος αριθμός διαφορετικών συνδυασμών επιβατών και καθισμάτων παραμένει μια τεχνική πρόκληση.
Διαφορετικά σήματα προειδοποίησης
Υπάρχουν επίσης διαφορές στις αντιδράσεις των CPD. Μερικά συστήματα περιορίζονται σε μια ένδειξη στην οθόνη του οχήματος. Άλλα προχωρούν πολύ περισσότερο και ενεργοποιούν επιπλέον φλας, κόρνα ή λειτουργίες συναγερμού. Ενίοτε αποστέλλονται ειδοποιήσεις σε smartphone ή προβάλλονται πληροφορίες για περαστικούς απευθείας στην οθόνη του οχήματος. Μερικά συστήματα χρησιμοποιούν επιπλέον υπάρχουσες λειτουργίες του οχήματος, όπως ο κλιματισμός όταν το όχημα είναι στάσιμο, για να διατηρούν τη θερμοκρασία στο εσωτερικό όσο το δυνατόν πιο χαμηλή και έτσι να κερδίσουν επιπλέον χρόνο μέχρι να φτάσει η βοήθεια.
Η μελέτη δείχνει ότι τα συστήματα ανίχνευσης παρουσίας παιδιών έχουν μεγάλες δυνατότητες να αποτρέψουν τραγικά ατυχήματα με παιδιά σε σταθμευμένα αυτοκίνητα. Είναι όμως ξεκάθαρο ότι τα τεχνικά συστήματα δεν μπορούν ποτέ να αντικαταστήσουν την ευθύνη των συνοδών. Ο TCS συνιστά τα παιδιά να μην αφήνονται ποτέ -ούτε για λίγα λεπτά- χωρίς επίβλεψη στο όχημα. Ακόμα και με μέτριες εξωτερικές θερμοκρασίες, το εσωτερικό μπορεί να θερμανθεί μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα σε τιμές που είναι επικίνδυνες για τη ζωή των παιδιών και των ζώων. Ακόμη και πριν την επιβίβαση, προτείνεται μια σύντομη αερισμός. Επιπλέον, η διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ ενός κλιματιζόμενου εσωτερικού και της εξωτερικής θερμοκρασίας δεν πρέπει να υπερβαίνει τους έξι βαθμούς. Οι μεγαλύτερες διαφορές θερμοκρασίας μπορεί να καταπονήσουν τον οργανισμό και, για παράδειγμα, να προκαλέσουν κρυολόγημα.
Επικοινωνία με τον Τύπο:
Marco Wölfli, Εκπρόσωπος Τύπου
TCS
Tel. 058 827 34 03 | marco.woelfli@tcs.ch