Από τον Ιανουάριο έως τα τέλη Ιουνίου 2026, ταξινομήθηκαν 19.597 ελαφρά και βαρέα φορτηγά οχήματα και οχήματα μεταφοράς επιβατών. Αυτό αντιπροσωπεύει αύξηση 5,4% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2025. Ενώ οι αβεβαιότητες σχετικά με την οικονομική πολιτική παραμένουν, πολλές εταιρείες αντισταθμίζουν τις αναβληθείσες επενδυτικές αποφάσεις. Τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα με μικτό βάρος άνω των 3,5 μετρικών τόνων επωφελούνται ιδιαίτερα από αυτήν την τάση, με τις νέες ταξινομήσεις να αυξάνονται κατά 9,2% σε 2.155 οχήματα σε σύγκριση με το πρώτο εξάμηνο του 2025. Τα οχήματα μεταφοράς επιβατών - συμπεριλαμβανομένων των τροχόσπιτων, των μίνι λεωφορείων, των πούλμαν και των λεωφορείων - σημείωσαν επίσης αύξηση 4,2%, με 3.206 νέες ταξινομήσεις. Το τμήμα ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων με μικτό βάρος έως 3,5 μετρικούς τόνους επωφελήθηκε επίσης από αύξηση 5,1%, φτάνοντας τις 14.236 ταξινομήσεις. Λόγω της συνεχιζόμενης οικονομικής αβεβαιότητας, πολλές μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις (ΜΜΕ) επενδύουν με προσοχή και αντικαθιστούν τους στόλους οχημάτων τους αργότερα από το προγραμματισμένο. Παρ 'όλα αυτά, το δεύτερο τρίμηνο σημείωσε μια μικρή ανάκαμψη από τις μειώσεις των προηγούμενων τριμήνων.
Ο Thomas Rücker, Διευθυντής της auto-schweiz, εξηγεί: «Το πρώτο εξάμηνο του έτους έδειξε ότι οι εταιρείες επενδύουν σε νέα συστήματα κίνησης όπου έχουν λειτουργικό και οικονομικό νόημα», λέει ο Rücker. «Αυτό καθιστά ακόμη πιο σημαντικές τις αξιόπιστες μακροπρόθεσμες συνθήκες πλαισίου που παρέχουν ασφάλεια σχεδιασμού για τις επενδύσεις». Η Auto-schweiz καλεί για άλλη μια φορά το Κοινοβούλιο να μην εμποδίσει την ηλεκτροκίνηση. Μια ματιά στα στατιστικά στοιχεία δείχνει ότι, σε αντίθεση με τα βαρέα φορτηγά, το ποσοστό ηλεκτροκίνησης στην κατηγορία βάρους 3,6 έως 16 τόνων εξακολουθεί να είναι πολύ χαμηλό - παρόλο που αυτά τα οχήματα υπόκεινται επίσης στον φόρο βαρέων οχημάτων (LSVA).
«Οι εναλλακτικές έννοιες κίνησης θα επικρατήσουν μόνο εάν είναι κερδοφόρες για τις εταιρείες μεταφορών. Για να συμβεί αυτό, τα εμπορεύματα πρέπει να μεταφέρονται με το ίδιο συνολικό κόστος. Προς το παρόν, αυτό προφανώς δεν είναι δυνατό για κάθε εφαρμογή σε όλες τις κατηγορίες βάρους», λέει ο Rücker.
Περισσότερα από ένα στα τέσσερα νέα φορτηγά είναι ηλεκτρικό
Το μερίδιο των ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία (BEV) μεταξύ των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων με μικτό βάρος άνω των 3,5 μετρικών τόνων παραμένει υψηλό. Έφτασε το 26,3% τους πρώτους έξι μήνες του 2026. Αυτό σημαίνει ότι περισσότερα από ένα στα τέσσερα νέα ταξινομημένα οχήματα σε αυτό το τμήμα είναι ήδη ηλεκτρικά, καθώς το υπάρχον πρόγραμμα κινήτρων δημιούργησε ισχυρή ζήτηση στην αγορά, ιδιαίτερα στην κατηγορία βάρους άνω των 18 μετρικών τόνων. Η κατάσταση είναι διαφορετική για τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, τα φορτηγά και τα ελαφρά ημιρυμουλκούμενα φορτηγά με μικτό βάρος έως 3,5 μετρικούς τόνους. Εδώ, το μερίδιο αγοράς των BEV είναι μόνο 13,9%.
Μαζί με τα 116.548 νέα επιβατικά αυτοκίνητα, συνολικά 136.145 νέα μηχανοκίνητα οχήματα ταξινομήθηκαν στην Ελβετία και το Πριγκιπάτο του Λιχτενστάιν το πρώτο εξάμηνο του 2026. Σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, αυτό αντιπροσωπεύει αύξηση 4.423 νέων ταξινομήσεων, ή 3,4%.
Λεπτομερή στοιχεία ανά μάρκα είναι διαθέσιμα στη διεύθυνση www.auto.swiss. Οι αναλύσεις ανά auto-schweiz βασίζονται σε έρευνες που διεξήγαγε η Ελβετική Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Δημόσιας Υγείας. Τα δεδομένα ενδέχεται να είναι προκαταρκτικά και ελλιπή.
Επικοινωνία με τον Τύπο:
Frank Keidel
Εκπρόσωπος Τύπου
Τηλ. +41 76 399 69 06
frank.keidel@auto.swiss