Από τον Ιανουάριο έως τον Μάρτιο τέθηκαν σε κυκλοφορία 9.406 ελαφρά και βαριά οχήματα μεταφοράς αγαθών και επιβατών. Αυτό αντιστοιχεί σε αύξηση 6,7 τοις εκατό σε σύγκριση με το 2025 (8.813). Στο πρώτο τρίμηνο του 2026, 1.073 βαριά επαγγελματικά οχήματα άνω των 3,5 τόνων συνολικού βάρους καταγράφηκαν, αντιστοιχώντας σε αύξηση 15,6 τοις εκατό. Το μερίδιο καθαρά ηλεκτροκίνητων οχημάτων (BEV) στα βαριά επαγγελματικά οχήματα άνω των 3,5 τόνων συνολικού βάρους αυξήθηκε περαιτέρω. Τους πρώτους τρεις μήνες του 2026, αυτό κατέγραψε 26,8 τοις εκατό. Έτσι, περισσότερα από ένα στα τέσσερα νεοκαταγεγραμμένα οχήματα σε αυτόν τον τομέα είναι ηλεκτρικά. Στον τομέα των βαρέων φορτηγών άνω των 16 τόνων, το ποσοστό των ηλεκτρικών οχημάτων ανέρχεται στο 25,1 τοις εκατό, κάτι που αντιστοιχεί σε κάθε τέταρτο νέο φορτηγό. Το ισχύον σύστημα επιδοτήσεων δημιούργησε ιδιαίτερα μεγάλη ζήτηση στην αγορά για την τελευταία κατηγορία, σε αντίθεση με τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, τα βαν και τους ελαφρούς βασικούς μεταφορείς μέχρι 3,5 τόνους συνολικού βάρους, που αυξάνονται σημαντικά πιο αργά. Η ανάπτυξη εδώ σε σύγκριση με το περσινό τέταρτο είναι 4,3 τοις εκατό. Στα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, το μερίδιο της BEV είναι 12,2 τοις εκατό και 3,1 τοις εκατό των Plug-in Υβριδικών, μια θετική τάση σε σχέση με το προηγούμενο έτος.
Κατηγορία οχημάτων Bourgeois εξακολουθούν να επιβραδύνουν κατά την οδήγηση
Τα στοιχεία καταγραφής βαρέων επαγγελματικών οχημάτων μέχρι και 4,25 τόνων, τα λεγόμενα οχήματα Bourgeois, παραμένουν σταθερά· αποτελούν μόλις το πέντε τοις εκατό των νέων καταγραφών επαγγελματικών οχημάτων στην κατηγορία βάρους από 3,5 έως 16 τόνους στο πρώτο τρίμηνο. Αυτή η κατηγορία οχήματος εξακολουθεί να ανακόπτεται από ρυθμιστικά εμπόδια και η βιομηχανία εξακολουθεί να αναμένει πιο ρεαλιστικές συνθήκες για την αγορά.
"Η ηλεκτροδότηση στα επαγγελματικά οχήματα κερδίζει δυναμική - ιδίως στον βαρέα τομέα. Αυτό δείχνει ότι η αγορά λειτουργεί σε ένα υποστηρικτικό ρυθμιστικό περιβάλλον.", λέει ο Thomas Rücker, διευθυντής της auto-schweiz. "Ταυτόχρονα, είναι φανερό ότι η ανάπτυξη της ηλεκτροκινητικότητας ποικίλει ανάλογα με τον τομέα εφαρμογής. Η αξιόπιστη πολιτική που προσφέρει μακροπρόθεσμη ασφάλεια σχεδιασμού και επένδυσης επηρεάζει την επιτυχία της αγοράς σε αποφασιστικό βαθμό."
Μαζί με τα 52.982 νέα επιβατικά οχήματα, στο πρώτο τρίμηνο του 2026, στην Ελβετία και στο Πριγκιπάτο του Λιχτενστάιν, τέθηκαν συνολικά σε κυκλοφορία 62.388 νέα μηχανοκίνητα οχήματα. Σε σύγκριση με την αξία του προηγούμενου έτους των 61.503 καταγράφει μια αύξηση 6.442 νέων καταχωρήσεων ή 1,4 τοις εκατό.
Οι λεπτομερείς αριθμοί ανά μάρκα είναι διαθέσιμοι στο www.auto.swiss. Οι αναλύσεις της auto-schweiz βασίζονται σε έρευνες από τις αρχές, τα δεδομένα μπορεί να είναι προκαταρκτικά και μη ολοκληρωμένα.
Τι είναι τα οχήματα Bourgeois;
Αυτά τα λεγόμενα οχήματα Bourgeois χρωστούν το όνομά τους σε μια πολιτική ενέργεια του πρώην Εθνικού Συμβούλου Jacques Bourgeois. Αυτός είχε ζητήσει από το Ομοσπονδιακό Συμβούλιο να αυξήσει το επιτρεπτό συνολικό βάρος των φορτηγών με μηδενικές εκπομπές από 3,5 σε 4,25 τόνους, εφόσον η αύξηση του βάρους οφείλεται αποκλειστικά στο αυξημένο βάρος της εναλλακτικής κίνησης. Ωστόσο, τα οχήματα που επηρεάζονται πρέπει να πληρούν τις τεχνικές προδιαγραφές για οχήματα με βάρος μεταξύ 3,5 και 12 τόνων. Ο νομοθέτης και η πολιτική έχουν συνειδητοποιήσει ότι υπάρχουν επιπλέον εμπόδια που πρέπει να καταργηθούν για να επιταχύνουν την μετάβαση σε οχήματα με μηδενικές εκπομπές. Πρόσφατα ολοκληρώθηκε η δημόσια διαβούλευση για επιπλέον διευκολύνσεις για τα "οχήματα Bourgeois" και τους οδηγούς τους. Το Ομοσπονδιακό Συμβούλιο αξιολογεί τώρα τις απαντήσεις της διαβούλευσης. Και η auto-schweiz έχει υποστηρίξει ενεργά επιπλέον διευκολύνσεις.